Een overzicht wordt gegeven van een aantal ontwikkelingen op het gebied van de verkeersveiligheid. Ingegaan wordt op recente ongevalscijfers in Nederland, de letselbiomechanica met betrekking tot de bepaling van letselrisico’s in botssituaties met behulp van mensmodellen (o.a. voor reconstructie van ongevallen), veilige snelheden en whiplashrisico als functie van Delta-v.

Het duurzaamheidscriterium in de WIA is met goed fatsoen niet goed uitvoerbaar. Daar zijn twee heel belangrijke redenen voor, die op zichzelf al voldoende zijn om acuut met deze beoordelingen te stoppen. Er is namelijk geen enkele oplossing in zicht.

In oordeelsvormende zaken is overleg tussen arts en arbeidsdeskundige alleen noodzakelijk als de door de verzekeringsarts beschreven belastbaarheid voor de arbeidsdeskundige onvoldoende duidelijkheid schept over de (on)mogelijkheden van de cliënt.